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V22鱼鹰堪称电影明星,陆军一架都不买,波音:我们只能停产了

网络整理 2019-10-06 10:20

V-22鱼鹰是一种奇特的飞行器,它既能够像直升机一样垂直起降,也能够像运输机一样以每小时500公里的速度平飞,比普通的直升机快两倍,而且载荷大,巡航效率高,作战半径远。

V22鱼鹰偏转翼自杀飞机

另外,它的外形也非常科幻,特别是自动折叠旋翼的时候,像极了变形金刚。正因为如此,V-22鱼鹰取代了黑鹰直升机,频频成为好莱坞近年新上映的战争科幻电影里的明星,混得是风生水起。然而在现实中,V-22鱼鹰却面临着一个尴尬的境地,才生产不到500架,就要停产了。

正在自动折叠旋翼的鱼鹰

日前,据媒体报道,波音公司正在和10多个国家接触,争取向它们推销V-22鱼鹰,如果继续没有订单的话,这种传奇的偏转翼直升飞机就只能关闭生产线了。自从2007年6月13日服役以来,V-22鱼鹰已经陪伴美军12年,产量接近500架。其中美国空军装备了54架,美国海军陆战队装备了360架,成为它的最重要的客户。而美国海军也采购量48架CMV-22B装备到航母上,以取代退役的C-2运输机,担负F-35发动机运输任务。然而在实际使用中,美国海军却发现,CMV-22B根本运不了F135发动机。因此它的机舱截面虽然比发动机的直径大,但是装发动机并不是拆下来直接塞进去就行,还得有型架,这样的话体积就超过了CMV-22B货舱的容纳极限了。

要把F135塞鱼鹰肚子里跟把大象塞进冰箱里差不多

而和美国海军一样,美国陆军对V-22也不感冒,竟然连一架都没有采购。有分析认为美国陆军还是喜欢大侧门的黑鹰直升机,人员上下方便,可以部署侧面火力对地扫射。另外,虽然V-22 的两个旋翼通过在机翼内的交联的两个半轴连接,正常飞行时脱开,两侧的发动机分别驱动各自的旋翼。单发故障时,半轴连接起来,任意一台发动机可以同时驱动两侧的旋翼,提高了安全性能,但是对于陆军恶劣的战场环境来说,仍稍显不足。

鱼鹰的维护保养也是一大难题

但最重要的是,由于美国陆军并没有参与V-22鱼鹰的联合研制,因此该机设计时就根本没有考虑陆军的需求,其货舱尺寸不适合现役陆军装备,装人偏大,装悍马又偏小,因此美国陆军把装备的重点都放在全新的V-280上。而这个V-280是导致V-22将要停产的最主要原因,它是第二代倾转旋翼飞机,性能更加强大,飞行速度更快,全面超越了V-22鱼鹰。

美国陆军想要的是V280

目前,在海外市场,只有日本采购了17架MV-22B,装备到“日向”和“出云”两型准航母上。除此之外,波音公司称以色列也将采购一部分V-22鱼鹰,用于执行远程突袭和特种作战任务。至于其他的国外客户,暂时还都没有确切的消息。不过,波音公司曾公开称,V-22鱼鹰特别适用装备航母的蓝水海军。全球算下来,能够购买黑鹰的装备航母的蓝水海军,就只有英国和印度了,不知道接下来波音公司会向这两个国家展开怎样的营销攻势。